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长鸣火车模型 HO NY6 NY7 型内燃机车 同步冒烟 数码音效 合金

  • 长鸣火车模型 HO NY6 NY7 型内燃机车 同步冒烟 数码音效 合金
  • 价    格:2397
  • 商品库存: 76 件
  • 品牌:other
  • 货号:5deb6d9859ba
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  • 产地:中国大陆
  • 品牌:other/其他
  • 火车系列:内燃机车
  • 玩具类型:其它玩具
  • 颜色分类:NY6-001京局京段基础音效NY6-002京局京段模拟版NY6-007专运处高级音效冒烟NY6-009专运处高级音效冒烟NY6-DB红上局沪段定制版NY7-011京局京段模拟版NY7-012京局京段高级音效冒烟NY7-016锦局山段模拟版NY7-016京局京段模拟版NY7-020京局京段基础音效版NY7-030京局京段高级音效冒烟NY7-030京局灵段高级音效冒烟NY7-DB红京局京段定制版
  • 适用年龄:12岁

长鸣火车模型 HO NY6 NY7 型内燃机车 冒烟 数码音效 合金

 

 

 

经过差不多两年的努力,令人翘首以盼的NY6/NY7内燃机车模型,就要上市和大家见面了。

10月25日晚上20:00在我们店上正式开始预定销售。


预售方法

1. 本次预售采取“全款预定”的方式。拍下后,需要确认收货完成预定。

2. 客户在完成预定并确认收货后,每台模型可以得到一件价值(咨询特价)的“NY6/NY7长袖纪念T恤”。(如下图)

  • 纪念T恤为灰色
  • 纪念T恤数量有限,送完为止。(目前,赠品已经送完了)
  • 客户完成预定及付款后,我们会马上单独快递纪念T恤上门,邮费由我们承担。  

 

3. NY6/NY7已经开始生产。上市后,我们会用顺丰快递送货上门,因地理位置不同问题,邮费由客户自理。

4. 如果超过2017年12月31日,我们还不能交付NY6/NY7产品,您有权要求全额退款。事先邮寄给您的纪念T恤也无需退还。

5. 从现在开始,我们长鸣火车模型工作室自己研发生产的火车模型,不再参加网店的客户累计折扣,直接降低零售价回馈车迷,车迷也不用再托长鸣老客户购买,全部实价销售。所积累的消费仍计算在内,可参与店内其他会员折扣的商品

 

NY6/NY7模型介绍

1.  车号及价格信息:

NY6型内燃机车模型

            

 

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NY7型内燃机车模型

       

 

注:NY6和NY7不仅在外观有很大区别,在音效设置上也有明显区别,具体请链接至: NY6和NY7的区别 http://pic.witcp.com/pic/mp.weixin.qq.com/s/esQUshU0NFvEKb0Icc7DYg


2. 模型整体介绍:

  • 合金车身,更有质感、更坚固。
  • 细节丰富,全车超过600个独立零件
  • 美国进口Kadee金属车钩
  • 改良包装设计,妥善保护、更紧凑。
  • 在6K、8K模型成功工艺基础上,更进一步。

    3. 模拟版 [DCC READY]:

    • 普通DC版本,具有多种灯光功能
    • 可随时扩展成DCC Basic基础音效版

    4. 基础音效版 [DCC & SOUND Basic]:

    • 搭载德国ESU LokSound4.0芯片、三喇叭立体声
    • 可在模拟轨道上运行,无需更新数码控制器

    5. 高级音效喷烟版 [DCC & SOUND & SMOKE Premium]:

    • 拥有基础音效版所有功能和配置,且细功能细分更加独立
    • 创新模拟“刹车火花”光影效果
    • 首创中国火车模型同步烟效,冒烟随负载增减,增加可玩性。
    • “超级能量包”设计,确保跑车无比平顺。
    • 可在模拟轨道上运行,无需更新数码控制器

    涂装配色

    由于不同局段使用情况差异和机车保养的新旧区别,这回NY6和NY7各具有几种不同的配色和字体印刷。具体区别:

    • 车体墨绿色颜色深浅不同
    • 车顶和转向架灰色颜色不同
    • 车钩座配色不同
    • 乳白色车身条纹新旧不同
    • 排障器红色深浅不同
    • 不同车款局段印字不同
    • 前脸车灯上的警示标语印字有无区别
    • NY7通常具有1,2端印字标识

     

    另外应部分车迷要求,特地定制了搭配德国原型的DB红的NY6-0000上局沪段和NY7-0000京局京段

     

     

     

     

     

     NY6— 0001/0002 涂装配色参考 

     

     

    NY6-0007/0009 涂装配色参考

     


    NY7-0011/0016 涂装配色参考

     

    NY7-0012/0020/0030涂装配色参考

     

     

    NY6-0000 上局沪段DB涂装配色参考

     


    NY7-0000 京局京段DB涂装配色参考

     

     


     

    原型车历史介绍

     

     

     


    • NY6型柴油机车是中华人民共和国铁道部于1970年代向联邦德国(西德)亨舍尔公司订购的第二批液力传动柴油机车,共计10台,配属北京铁路局北京内燃机务段、铁道部专运处使用。
    • NY7型柴油机车是中华人民共和国铁道部于1970年代向联邦德国(西德)亨舍尔公司订购的第三批液力传动柴油机车,共计20台。


     

    NY6型内燃机车运用

     

    NY6型机车由位于德国卡塞尔的亨舍尔机车工厂制造,亨舍尔公司内部型号为DHG 4600,并于1972年中运抵中国。其中6台机车(0001~0006)配属北京铁路局北京内燃机务段使用,1980年代以前,NY5、NY6、NY7型机车均主要用于京广铁路、京山铁路的旅客列车;1980年代起,随着北京内燃机务段开始大量配属北京型柴油机车,NY系列机车改为担当京包铁路、京承铁路、京原铁路、丰沙铁路等北京周边山区铁路干线的客运牵引任务。至1980年代中期以后,NY6、NY7型机车主要用于牵引京包铁路北京至大同区段的旅客列车,尤其在南口至青龙桥之间坡度达到33‰的关沟段担当本务机车和补机,成为当时京张铁路一道经典景观。NY6、NY7型机车于1990年代末开始陆续报废,NY6型0001~0004号机车于1997年报废,0005号机车于2002年报废。


    而其余4台机车(0007~0010)交由中华人民共和国铁道部专运处使用,担当国家领导人、国外贵宾的专列牵引任务,例如毛泽东、华国锋、邓小平、杨尚昆、江泽民等领导人的专列均曾经由NY6型机车牵引,从1970年代起一直是中国最主要的专运机车。


    至2000年代,由于NY6型机车日渐老化,与此同时最高速度达到160公里/小时的25K型专运客车陆续取代25B型和RW9型专运车辆,中国铁道部于2001年向戚墅堰机车车辆厂下达任务,要求在东风11型柴油机车基础上研制新型专运机车。随着东风11Z型专运机车于2002年研制成功、2004年正式加入专运车队,四台NY6型机车改为备用机车,并于2009年6月正式退出专运队并报废。


    NY7型内燃机车运用

    NY7型机车由位于德国卡塞尔的亨舍尔机车工厂制造,亨舍尔公司内部型号为DHG 5400,并于1972年中运抵中国,配属北京铁路局北京内燃机务段投入运用 。由于NY7型机车是NY系列机车中功率最大的车型,柴油机装车功率达到5000马力,故被机务段工人冠以“大马力”称号。


    (咨询特价)年代以前,NY5、NY6、NY7型机车均主要用于牵引京广铁路、京山铁路的旅客列车,其中NY7型机车投入运用不久,就于1972年8月全部调至原锦州铁路局山海关机务段(锦局山段),与东方红1型柴油机车共同成为当时京山铁路、沈山铁路客运列车的主力牵引机车。1974年至1976年间,NY7型机车又曾经改配属北京铁路局灵丘机务段(京局灵段),与东方红4型柴油机车共同投入京原铁路试验运用。


    NY7型机车在配属灵丘和山海关机务段运用8年之后,20台机车中有19台机车因柴油机曲轴烧瓦而不能运用,烧瓦原因是主轴承油润间隙不当、机油滤清不良、机油稀释等。这批待修机车于1980年4月改配属北京内燃机务段,经过对柴油机机体的修理才使NY7型机车恢复正常运用。与此同时,随着北京内燃机务段开始大量配属北京型柴油机车,NY系列机车改为担当京包铁路、京承铁路、京原铁路、丰沙铁路等北京周边山区铁路干线的客运牵引任务。NY7型机车主要用于牵引京包铁路北京至大同区段的旅客列车,尤其在南口至青龙桥、康庄之间坡度达到33‰的关沟段担当本务机车和补机,成为当时老京张铁路一道经典景观。此外,自从NY7型机车恢复配属北京内燃机务段后,随即成为牵引3/4次国际联运列车(北京—乌兰巴托—莫斯科)的本务机车,担当北京至大同区间的机车交路,并维持了20多年。2004年9月,随着K3/4次国际列车北京至大同区间的机车交路转交南口机务段,NY7型机车牵引国际列车的历史正式终结。2004年9月8日由北京发车的K3次列车是最后一趟由NY7型机车牵引的国际列车,本务机车为NY7型0012号机车。


    NY6、NY7型机车于1990年代末开始陆续大批报废,至2003年之后仅余下6台NY7型机车(0012、0015、0018、0024、0029、0030)。0030号机车是最后一台报废的NY7型机车,于2008年1月正式报废。而0012、0018号机车是最后两台被拆解的NY7型机车,于2013年2月在北京机务段拆解。

     

     

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    开往春天的列车——纪念邓小平“南巡讲话”25周年
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    开往春天的列车——NY6型内燃机车
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    一代铁道人眼中的“大马力”——NY7型内燃机车
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    NY6和NY7的区别
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    NY系列车顶细节介绍
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    小编想说,长鸣所有出品的火车模型都是自己销售,并无中间商赚取差价,我们把本该中间商赚取的利润全部用于回馈给车迷和提高产品的品质,对于爱好者来说性价比极高,所以这回长鸣推出的全新产品一定会让大家感到惊喜!


    两年磨一!感谢广大车迷对长鸣火车模型最新产品的支持,感谢大家对于品质的认可!


    最后,感谢Railplus的原野为我们纪念T恤设计的图案,他们的同款抱枕也将发售,请关注Railplus的网店“原野的小铺”!http://shanghai.witcp.com/lianmeng/c424275570/t56ac8e8188ce.html
     
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